2015年图雅诺在上海车展正式发布,虽然是一个年轻品牌,但是其表现很是靠谱,上市以来出色的完成了许多重大活动和会议的接送任务。特别是在今年年初武汉抗击新冠肺炎疫情的战役当中,数十辆图雅诺负压救护车为病人及医护人员的安全转移做出了巨大的贡献。可以说图雅诺的身影早已遍布全国各地,市场口碑还是非常不错的。
而这次给大家介绍的是图雅诺刚刚推出的小客车型,拍摄车辆为加长轴中顶9座版本,新车型贴合了高速收费7改9、村村通客车、新冠疫情后的旅游潮、营运合规化等最新的市场变化,能够更好的满足旅游接待、公路客运等用户的需求。
图雅诺属于欧系大VAN,格栅采用双条镀铬横幅设计,V型前脸符合福田家族的主流设计。整体图雅诺拥有大气厚重的风格,流线型与V型的巧妙融合既简洁又霸气,无论是在何种特殊场合都显得十分体面。
整车为承载式车身,更轻更安全,同时带来更好的内部空间。车身核心部位大量采用高强度钢,刚度提高一倍以上,能更好的抵挡冲击载荷,整车碰撞、顶压、翻滚均满足最新欧盟ECE汽车法规标准。
车身按“前后柔、中间刚”的设计理念,变截面弯曲纵梁前部吸能设计,可引导式前部压溃区,双路前部防撞梁座舱采用高强度结构,保证乘员安全。
上车时,主驾驶一侧的A柱上也设有拉手,同级别其他车型很少有这一设计。虽然只是一个很小的部件,但是给需要频繁上下车的驾驶员带来了方便,同时降低了驾驶员跌落受伤的风险。
进入驾驶室内部,强烈的福田设计风格“迎面袭来”,内部多数设计均符合了福田的V型设计元素。坐在驾驶座上,感觉有很好的视野。
方向盘后方的仪表盘左右对称,中间还安装了液晶显示器,看上去非常直观。主、副驾的空调出风口下方设计了水杯的安置座,细节的设计也是可圈可点。
普通车型采用前后空调系统,高配车型装备自动空调系统,一旦设定温度,不需要人为介入风速和温度控制,系统会根据车内的温度、湿度等传感器所传来的信号进行分析判断,及时自动打开制冷、加热、去湿及空气净化等功能,调节车内温度,保证体感温度始终维持在一个舒适温度下,精度可以达到±2 ℃。自动空调也是在同级别车型不常见的配置,有了它就不会出现忽冷忽热的现象,旅途会更加舒适。
主动安全方面,车辆配备AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测、FCW前方碰撞预警等智能驾驶系统。AEB 功能可针对“前向的碰撞危险”主动介入本车制动,从而避免碰撞发生或缓解碰撞程度,根据欧盟车辆安全评价体系的数据,AEB的使用可将碰撞风险降低62%;车道偏离预警系统会在驾驶员无意识(未打转向灯)前轮压车道线之前发出警报,为驾驶员提供更多的反应时间,大大减少因车道偏离引发的碰撞事故;而盲区监测能够主动提示车辆两侧路况,预防因驾驶员视野不足、雨雪大雾等恶劣天气导致的刮擦、侧撞、翻车等交通事故,此外,车辆在停车开门中,还可主动提示车辆两侧路况,预防因开车门导致与后方车辆发生刮擦、碰撞的情况。
新车还标配车联网等智能驾驶系统,实现对车辆的定位服务、工况数据采集和分析、油耗分析、驾驶行为分析、车辆状态查询及分析,远程故障诊断等功能。电子围栏可对车辆进行区域围栏设置,防盗抢,为车队和公司提供智能化、网联化的服务,提高工作效率,保障车辆安全。
在侧滑门的下方安装了电动迎宾踏板,当侧滑门打开时会自动伸出,关闭车门踏板则会自动收缩,方便乘客上下车,也大大提高了车辆的档次。
乘客区采用2+2+3布局,车内高度近1.7m,过道不用侧身便可轻松通过,木纹地板尽显高端。配备豪华皮革座椅,坐垫长度在450-480mm,坐垫宽度470-500mm,座垫角度11°-12°,靠背独立可调,座椅间距≥800mm,乘坐十分舒适。
每个座椅都配备USB充电口、双侧折叠扶手和靠背带储物袋,为乘客提供便利。当然了,乘客区的配置完全可以个性化定制,冰箱电视按摩座椅任你选。
动力方面,该车搭载福田康明斯ISF2.8柴油发动机。此款发动机的最大功率可达177马力,在1400-3100转/分钟的时候可以输出高达360N.m的扭矩,排放也达到了国Ⅵ(b)的标准。非EGR设计,系统更简单,提升可靠性。与发动机匹配的是6挡变速箱,挡位的提升使得车辆提速更加平稳。
前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬架为变截面钢板弹簧悬架,变截面单片之间为点接触,减少了相对摩擦噪音及振动,保证了驾乘舒适性。
前后均为盘式制动,保证长时间制动的可靠性,后轮驱动则保证了车辆爬坡时的动力性。
总的来说,福田图雅诺小客9座版车型无论从外观、内饰还是动力、智能化方面的配置来说都非常具有优势。值得一提的是该车是最长蓝牌车,只需要C1驾照便可驾驶,驾驶员的问题也不用愁。随着图雅诺产品越来越细化越来越精准,相信总有一款是你的菜。
