近年来,新能源汽车市场呈现爆发式增长,但随着补贴政策的逐步退坡乃至彻底取消,纯电车型受到了较大的影响,增速也有所放缓。与之形成鲜明对比的是插电混动车型的异军突起,数据显示,2022年插混车型在新能源汽车市场中的份额上升至22%。同时,行业普遍预测,插电混动车型将成为2023年新能源车最大的增长动能,预计增速将达到80%,在10-20万、紧凑型轿车&SUV主流市场的渗透率快速提升。对于看中续航里程、性能和成本的消费者来说,插混SUV车型正是当下最完美的选择。如果你手握15万预算,却在“老牌强者”比亚迪宋Pro DM-i旗舰型Pro和“后起之秀”捷途大圣i-DM闪电02之间举棋不定,那么接下来,我们就对这两款关注度高的A级插混SUV进行一番对比,给你一个答案。
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
空间配置对比,捷途大圣i-DM让你智享舒适
相关数据显示,国人在选购新能源车时,依然对大空间、高舒适性的SUV车型热情不减。我们今天对比的两款车型均属于A级SUV,在空间方面都有着不错的表现。捷途大圣i-DM的车长虽然不及比亚迪宋Pro DM-i,但轴距、车宽、前后轮距却都比后者长出不少,为车内带来了更充足的纵向空间和横向空间。再加上平直的车顶结构,可以保持十分出色的空间利用率,为前后排的乘客提供充裕的头部空间。
乘坐舒适性方面,捷途大圣i-DM配备了一体式飞航座椅,还可选装媲美蔚来的女王座驾,自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,不仅带来更尊贵的驾乘体验,还能够有效缓解长途出行的疲劳。珠玉在前,比亚迪宋Pro DM-i的座椅配置就显得有些一般了,主驾不支持腰托,副驾没有按摩和腿托功能,主副驾均不支持座椅记忆;再加上短轴距、短轮距带来的空间局促感,一定程度上削弱了其驾乘体验。
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
此外,两车的其他车内配置也值得对比一番。捷途大圣i-DM的15.6英寸悬浮智感大屏集成了大部分的功能操作,再加上同级唯一的奔驰同款怀挡设计,不仅提升了美感和档次,还进一步提升了空间利用率。而就储物空间来说,捷途大圣i-DM自带35处储物空间和劳斯莱斯同款雨伞槽,再加上主副驾门板上可读取PM2.5浓度和温度的环境感知数显屏,贴心关怀可谓是无处不在。
相较之下,比亚迪宋Pro DM-i虽然也配备了15.6英寸中控屏,但车机系统不太好用,UI设计有些过时,长期使用还会出现卡顿,这点着实不能忍。此外,比亚迪宋Pro DM-i采用传统的电子挡把,除了可玩性不足以外,还挤占了前排扶手位的空间。综上所述,不难发现,两车的基本配置都装备得很到位,但细节之处见真章,还是捷途大圣i-DM更具诚意。
值得一提的是,在健康方面,捷途大圣i-DM可谓是诚意十足,前几天荣获央视第三届《中国汽车风云盛典》最佳健康座舱奖,再加上中国汽研“CN95健康座舱”5A级认证和德国莱茵T"UV健康认证的加持,给人满满的安心感。
动力对比,昆仑平台打造混动新体验
插电混动车型曾被认为是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品,但随着其市场份额不断增加,已出现从“过渡”转变为主流的趋势,成为各车企争夺的主要战场之一,其制胜关键便是先进技术。
不同于传统混动,捷途大圣i-DM基于昆仑平台打造,坚持正向开发,从设计之初就将混动车型存在的痛点纳入统一框架思考,具有一系列系统性、结构性的先天优势。动力方面,捷途大圣i-DM搭载1.5TCI带“T”发动机,内含i-CAT智能控制相位技术、i-HEC 4.0智效燃烧系统、独立中冷EGR技术、深度米勒循环等先进技术,综合功率达240kW,超强扭矩达545N·m,百公里加速仅需7秒。再加上TSD双轴驱动技术的加持,捷途大圣i-DM在换挡过程中没有动力中断和动力损失,驾驶平顺性不输几十万的新势力纯电车。
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i的动力系统由E-CVT无级变速+前置单电机驱动+1.5L自然吸气发动机组成,其中,1.5L发动机为自然吸气型,相比带“T”发动机而言,只能自然吸气,且几乎无法利用废气、效率较低,因此比相同排量的捷途大圣i-DM涡轮增压发动机的动力性能要弱上一截,综合功率226kW,综合扭矩460N·m;在市区行驶是没毛病,但跑高速可能有些不够用。另外,比亚迪宋Pro DM-i百公里加速实测约8.5秒左右,比起捷途大圣i-DM的表现还是差了不少。
续航对比,捷途大圣i-DM拒绝里程焦虑
空间舒适度、动力配置都看过后,接下来我们就看看大家最为关心的续航问题。捷途大圣i-DM的纯电续航达到100km,综合实测续航可达1146km。捷途大圣i-DM支持三挡驱动模式智能切换,起步和短程行驶采用纯电机驱动;巡航中则会切换为油电串联增程模式,为电池储能;亏电行驶状态下,则由燃油发动机介入直驱。还有制动能量回收3级调节“黑科技”,怠速充电、驾驶充电、制动也充电。同时还支持慢充和30分钟快充,车主可根据不同场景选择能量模式,不仅在城市通勤可实现0油耗低成本出行,远途出游也能拥有拒绝里程焦虑的充足底气。
比亚迪宋Pro DM-i的纯电续航里程在110km,实测综合续航里程最高1090km,略低于捷途大圣i-DM,不过也足够应对日常通勤和远距离出行。但是在这个追求快节奏的时代,你敢相信这辆插混SUV只配备了一个慢充口吗?虽然加上转接头也可以快充,但无形之中又增添了不少时间成本。
新能源车型的电池与其续航里程息息相关。捷途大圣i-DM的电池是三元锂高能量密度电池,且顺利通过了数倍于国标的四项严苛“炼狱测试”(浸水、跌落、挤压和火烧),历经24小时超长浸水、10米超高跌落、20吨重物挤压、1100°C烈火直烧,依然未触及电池安全的极限。相比之下,比亚迪宋Pro DM-i采用磷酸铁锂电池,不仅电池容量不及前者,而且低温性能较差,不免令人担忧其在冬季用车场景中会不会“掉链子”。
结语:
通过对比可以发现,捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i都是A级插电混动SUV中的佼佼者,选择任意一款都相当靠谱。不过,捷途大圣i-DM作为中国原生智混SUV开创者,在空间配置、动力系统、续航里程等方面的对比中表现更为优越,而且给出了沉甸甸的整车终身质保承诺,比亚迪宋Pro DM-i仅提供六年或15万公里质保服务。可以说,捷途大圣i-DM是将种种诚意都摆在了明面上。两车该怎么选,相信你已经心中有数了。
上为捷途大圣i-DM,下为比亚迪宋Pro DM-i
