在竞争白热化的20万级新能源SUV市场中,哈弗猛龙一路势不可当,9月销量攀升至7210辆,不仅稳居新能源泛越野SUV销量冠军,更在2-9月间稳步向上、实现销量7连涨,受到众多车友的欢迎。在哈弗猛龙热销的背后,究竟隐藏着怎样的硬实力?
深究原因,肯定绕不开哈弗猛龙技术创新与产品实力的深度积累。尤其是其全系标配的全球首创智能四驱电混技术Hi4,绝对可以说是插混四驱的最优解,让驾驶者在全工况下都能享受到最优效率与无忧驾驶的乐趣。
Hi4是插混最优解,没有之一
作为哈弗猛龙在市场上大杀四方的核心驱动力,Hi4电四驱采用了1.5T混动专用发动机+前后双电机的三动力源双轴分布的混动“新构型”,这种设计不仅优化了动力系统的布局,还实现了动力输出的高效性和灵活性。
通过精确的动力分配和协调控制,Hi4电四驱能够充分利用每个动力源的优势,确保在各种工况下都能提供最佳的动力输出。系统综合扭矩高达750N·m,综合功率达到282kW的惊人表现,在同级别车型中堪称佼佼者。这不仅意味着哈弗猛龙在起步加速、超车等日常驾驶场景中能够轻松应对,更能在越野、爬坡等极端工况下展现出强大的动力储备。这种强劲的动力表现,为驾驶者带来了更加自信和愉悦的驾驶体验。
Hi4电四驱系统的三动力源架构在不同路况下,可以进行纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱等智能切换,满足消费者的多元化出行需求。城市通勤路上,切换至纯电二驱,不仅降低了能耗,还提供了宁静舒适的驾驶体验;到了周末,带着全家郊外游玩,面对崎岖山路或泥泞小路,系统迅速切换至四驱模式,搭配拥有超强脱困能力的后桥机械牙嵌齿式差速锁,可以确保车辆顺利通过,让出游更有信心。这种强大多样的动力搭配,不仅让驾驶者在工作通勤中游刃有余,更能在翻山越岭、全家出游时提供可靠的保障,真正实现了一车多用的百变生活方式,让每一次出行都充满惊喜和乐趣。
多重高效节能,续航无忧
让我们通过一组来自国内某权威测评平台的实测数据,来直观看下哈弗猛龙在节能与续航方面的卓越优势。在亏电油耗单项中,哈弗猛龙跑出了百公里7.82L的优异成绩,相较于同为方盒子车型的两驱的捷途山海T2百公里油耗7.91L和深蓝G318百公里油耗11.2L,能耗表现远低于同级竞品,稳居方盒子车型榜首。这得益于其搭载的3擎9模动态切换与智能能量管理系统,在发动机、前、后桥电机三动力源作用下,形成1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、串联等9种驾驶模式,保证任何工况下都可以让车辆匹配最适宜模式,始终保持最佳工作模式,高效行驶,实现了“两驱的能耗、四驱的体验”,这无疑让哈弗猛龙用车成本更加可观。
此外,野外郊游、长途出行、工作通勤时总是不可避免会遇到红灯减速、下坡制动或拥堵频繁刹车等情况,面对这些场景,哈弗猛龙的四轮双轴能量回收能够有效回收车辆电能,为后续驾驶提供动力支持,这种技术不仅有助于延长车辆的续航里程,还提高了能源利用效率,让出行更高效、环保。
在续航方面,哈弗猛龙同样表现出色,用户可以在20%-80%区间内自定义设置低电量自动补电功能,确保出行能保持足够的电量储备,这种贴心的设计让车主无需担心车辆因电量不足而趴窝。此外,不同于部分车型虚标续航的套路,哈弗猛龙反向操作,官方宣传WLTC纯电续航115km,实测却跑出了纯电续航120km的成绩,为出行提供充足底气。而且在满电满油状态下,哈弗猛龙的续航里程接近1000公里,从容应对长途出行、堵车、郊游等场景,告别续航焦虑。
34年越野底蕴的传承,操控卓越
作为长城汽车的力作,哈弗猛龙自然继承了其34年的越野底蕴。Hi4电四驱的加入更是让这款车型的操控体验达到了新的高度。尤其是在即将到来的冬季环境下,Hi4新增的低温冰雪算法,对用户特别友好,通过优化TCU和HCU软件,让车辆在雪地、湿滑环境下不易打滑,换挡平顺且响应迅速,保持稳定性和安全性,整体操控更加细腻。
同时,iTVC智能扭矩矢量控制系统的加入,让哈弗猛龙就算遇到山路十八弯也能从容不迫,趋于完美的50:50轴荷分配让整车入弯出弯更轻松,特别是在超车、紧急避障等场景中能够高精度感知路况及车辆情况,毫秒间完成指令,实时调整扭矩分配。一旦监测到打滑,车辆马上进入四轮驱动模式,提升操控稳定性,让驾驶更加灵活自如。
哈弗猛龙用7连涨的销量奇迹证明了实力,它不仅有着独特的方盒子造型及个性化理念,更凭借Hi4电四驱在动力、能耗、操控等方面都展现出了卓越的性能,成为20万级新能源SUV市场中一颗璀璨的新星。如果您正在计划为出行生活添置大件,或者正在寻找一款高性价比、卓越性能的SUV,那么哈弗猛龙绝对值得考虑。
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