在新能源SUV市场激战正酣的当下,消费者对于车辆的性能、续航、舒适性等方面的要求日益严苛。在这场没有硝烟的战争中,星途瑶光C-DM与领克08 EM-P的对比始终是消费者关注的焦点。瑶光C-DM凭借“技术平权”的硬核实力,在动力架构、续航能力、底盘舒适性等核心维度实现对领克08 EM-P的全面超越,为用户带来“超2倍价值”的豪华混动体验。而且现在购车还有惊喜相送,最高可享5万元综合优惠(内含1万元置换补贴)。
创新3挡DHT碾压普通3档配置,瑶光C-DM彰显真混动实力
动力是购车的关键要素。瑶光C-DM搭载了业内独有的3挡DHT混动专用变速箱,这一创新设计彻底颠覆了传统混动车型的动力架构。该变速箱采用P2+P2.5双电机布局,每个电机均可独立参与驱动与能量回收,硬件利用率达到惊人的100%。这一设计不仅提升了动力系统的效率,更使得瑶光C-DM能够根据车速自动切换最优挡位,实现低速用电驱的静谧平顺与高速3挡直驱的强劲动力输出,从根本上杜绝了混动车高速失速的风险。
而搭配上热效率高达44.5%的1.5T混动专用发动机,则让瑶光C-DM在动力表现上堪称卓越。两驱版0-100km/h加速仅需7.9秒,而四驱版更是达到了惊人的4.2秒。更为关键的是,瑶光C-DM在140km/h以下的速度区间内,全程保持强劲的动力输出,无论是城市通勤还是高速巡航,都能游刃有余。
相比之下,领克08 EM-P采用的3档DHT系统,是P1+P3电机架构。尽管其1.5T发动机热效率为44.26%,不能充分利用变速箱效能,导致能耗表现要弱于瑶光C-DM。
1400km超长续航+5L低匮电油耗,油电两用出行不焦虑
续航能力是衡量新能源SUV性能的重要指标之一。瑶光C-DM在这方面同样表现出色,满油满电综合续航达1400km,纯电续航100-200km(CLTC工况),(WLTC工况)综合油耗低至0.8L/100km,远低于同级燃油车的油耗标准。
更令人惊叹的是,瑶光C-DM的70L高压油箱搭配低温启动技术,在-32℃的极寒环境下仍可实现1200km的续航能力。在高速100km/h满载测试中,瑶光C-DM更是跑出了1418km的真实续航成绩,彻底打消了用户对于新能源车型续航焦虑的顾虑。此外,18分钟快充30%-80%的补能效率,更是完美契合了长途出行的需求。
相比之下,领克08 EM-P虽然综合续航约1200km(CLTC工况),纯电续航最高102km(WLTC工况),但其(WLTC工况)综合油耗却高达1.2L/100km,高于瑶光C-DM。同时,领克08 EM-P的油箱容量仅为60L,在低温环境下的续航衰减幅度也更大,且快充速度略逊于瑶光C-DM。这些因素都使得领克08 EM-P在续航能耗方面难以与瑶光C-DM相抗衡。
飞鱼超感底盘对标豪华配置,滤震性能完爆同级
底盘舒适性是衡量一款豪华SUV品质的重要标准。瑶光C-DM在这方面同样展现出了非凡的实力。它配备了同级别唯一的CDC电磁悬挂系统,通过5个车身姿态传感器和4个电磁减振器的实时调节,实现了毫秒级的阻尼响应。这一系统不仅能够有效降低36%的起步抬头和30%的刹车点头现象,还能将抗侧倾能力提升5%,隔震性能优化40%,为用户带来“起步不抬头、刹车不点头”的豪华体验。搭配底盘液压隔振系统和双液压悬置技术,瑶光C-DM在颠簸路面上的振动衰减超过30%,舒适性直逼40万级豪车。
反观领克08 EM-P,虽然采用了前双叉臂+后五连杆的悬挂结构,但并未配备电磁悬挂系统。其底盘滤震调校偏向运动风格,在通过减速带时颠簸感明显,高速过弯时的侧倾控制也弱于瑶光C-DM。这种在舒适性向操控性妥协的设计,使得领克08 EM-P在底盘舒适性方面难以与瑶光C-DM相提并论。
总的来说,星途瑶光C-DM凭借“技术平权”的硬核实力,在动力架构、续航能力、底盘舒适性等核心维度上全面超越了领克08 EM-P。它不仅为用户带来了“超2倍价值”的豪华混动体验,更在新能源SUV市场中树立了新的标杆。随着消费者对于新能源车型认知的不断提升,瑶光C-DM无疑将成为更多家庭出行的首选之车。
